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（中央社台北19日電）大陸河南省鄭少高速公路自2003年通車後，13年來路燈未亮過，當時光是路燈的投資金額就超過人民幣1500萬元（約新台幣7000萬元），如今路燈淪為裝飾，成為民眾眼中的一條「尷尬路」。
大陸央廣網報導，鄭少高速公路是鄭州市自籌資金建設的第一條高速公路，全長53.25公里，工程概算14.3億元，為河南省內修建的第一條全線有路燈的旅遊精品線路。
鄭少高速公路可從鄭州直達登封少林寺景區。不過，不少司機反映，公路雖然已經開通13年，但是道路兩側每隔30多公尺就有的白色路燈，幾乎沒亮過。
一名董姓司機說：「路燈一直都沒亮過，當初為什麼要裝？公路部門是怎麼設計的？」
鄭州市相關部門指出，路燈沒有開啟是為了響應國家減少耗電的號召，達到「節能減排」的效果。嘉義縣太保市真人娃娃而之所以安裝路燈，一是遇到緊急情況可以考慮開啟，另一方面也因美觀的需要。1051219
（中央社記者韋樞台北29日電）前民航局長張國政今天宣布有意接手復興航空，並在會後拜訪興航董事長林明昇，但雙方未談及出價問題，也無具體結論。加上興航的陳述書仍維持解散，接手興航恐成為曇花一現。
復興航空在張國政拜會林明昇後曾表示，張國政僅簡短拜會，在張國政的團隊未提出正式具體方案前，復興航空無法表達任何意見。
不過令人好奇的是，究竟雙方會晤時談了什麼？臺南市新市區語音聊天復興航空高階主管透露，張國政表達想要接手復興航空的意願，但林明昇並未詢問張國政背後團隊金主與成員為何，雙方更未談及接手的出價和開價問題，會中並無具體結論。
而因為傳出張國政有意接手，復興航空股價也在午盤由跌停衝向漲停，顯示市場頗肯定由前民航局長出來主持，有足夠的民航專業度及政商人脈整合。
張國政也向媒體表達，希望民航局先暫緩收回復興航空航線航權，只要延10天、20天、一個月，須要幾個人寫營運計畫書，不要再造成員工和國家社會的損失。
針對航權問題，民航局表示，興航提出異議截止日就到今天，若沒收到興航意見，航權收回程序將照走。
晚間復興航空也送出陳述書到民航局，復興航空說，陳述書內容僅說明資遣員工、旅行社、旅客退票退款等事務，並未提及未來營運和未來接手團隊事宜，仍維持原來董事會的解散決議，後續並遵照政府對航權的決定。1051129
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